Web Analytics Made Easy - Statcounter

آقای سید امیر احمدی   دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت گفت: طرح جایگزینی خودرو‌های فرسوده مبنی براختصاص ۱۰ درصد از سهمیه قرعه کشی به مالکان خودرو‌های فرسوده که در بودجه سال ۱۴۰۱ پیش بینی شده بود، قرار بود از ابتدای امسال اجرایی شود، در حالیکه  پس از گذشت ۶ ماه از سال به اجرا درآمد.

به گفته او، اطلاعات مالکان خودرو‌های فرسوده به دلیل شرایط بحرانی کشور و پایین بودن سرعت اینترنت در شهریور ماه در سیستم ثبت نمی‌شد و بسیاری از آن‌ها موفق به ثبت نام در این طرح نشدند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

آن دسته از مالکان خودرو‌های فرسوده نیز که در این طرح برنده شده اند، در حالی به مراکز اسقاط مراجعه می‌کنند که هیچ اطلاعاتی از خودرو و مالک در صفحه مراکز بارگذاری نشده است..

دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت گفت: متاسفانه بسیاری از مالکان خودرو‌های فرسوده که از قشر محروم و آسیب دیده جامعه هستند با خودرو فرسوده و خطرات ناشی از آن و از دور افتاده‌ترین نقاط کشور برای استفاده از مزایای این طرح به پایتخت آمده اند، اما وقتی به ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت مراجعه می‌کنند با مشکلاتی در سیستم ستاد مواجه می‌شوند.

احمدی با بیان اینکه عدم هماهنگی بین دستگاه‌ها موجب آشفتگی در اجرای این طرح شده است، گفت: وزارت صمت، ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت و خودروساز همه به نوبه خود به سبب عدم اطلاع رسانی صحیح در رابطه با اجرای این طرح مقصر هستند.

او گفت: علیرغم پیش بینی اختصاص ۱۰ درصد از سهمیه قرعه کشی به مالکان خودرو‌های فرسوده در بودجه سال ۱۴۰۱، اگر امسال تولیدات ایران خودرو را یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در نظر بگیریم، می‌بایست ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو به مالکان خودرو‌های فرسوده اختصاص پیدا می‌کرد، اما تاکنون ۱۰ هزار دستگاه خودرو هم جایگزین نشده است.

دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت تصریح کرد:  در شرایطی که ۶۰ درصد آلودگی هوای کشور ناشی از خودرو‌های فرسوده است و دو هفته بحرانی را در کلانشهر‌ها داشتیم، اما همچنان باید شاهد عدم برنامه ریزی برای جایگزینی خودرو‌های فرسوده و بی توجهی مقامات  کشور به این موضوع باشیم.

احمدی گفت: طبق جلساتی که با ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت برای اجرای صحیح طرح جایگزینی و رفع مشکل مالکان خودرو‌های فرسوده داشتیم، مقرر شد امکان دسترسی مراکز اسقاط به اطلاعات خودرو و مالکان فراهم شود تا بتوانیم به تسهیل اجرای این طرح کمک کنیم و امیدواریم این موضوع هر چه سریع‌تر اجرایی شود.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: خودرو سازی اسقاط خودرو الودگی هوای تهران مالکان خودرو های فرسوده مراکز اسقاط

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۵۴۳۹۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

حل مشکل آلودگی هوای اراک نیاز به حمایت صنایع دارد

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: رفع مشکل آلودگی هوای اراک به اقدام و حمایت صنایع این استان نیاز دارد.

به گزارش خبرگزاری ایمنا از مرکزی، عباس علی‌آبادی صبح امروز _سه‌شنبه هجدهم اردیبهشت_ در کارگروه ستاد تسهیل و رفع موانع تولید استان مرکزی اظهار کرد: برای رفع مشکل آلودگی هوای اراک باید منشأ آلودگی رفع شود و در مرحله بعد ترمیم و ممانعت از انتشار مجدد آن مورد توجه قرار گیرد.

وی با بیان اینکه با افتخار اعلام می‌کنم که طرفدار و حامی محیط زیست هستم افزود: فعالیت صنایع نباید نابودی محیط زیست را به دنبال داشته باشد، رفع مشکل آلودگی هوای اراک به اقدام و حمایت صنایع این استان نیاز دارد.

وزیر صمت خاطرنشان کرد: صنایعی که آلودگی زیست‌محیطی دارند باید نواقص را رفع و آلودگی‌های زیست‌محیطی را برطرف کنند. توسعه پایدار و فعالیت‌های صنعتی باید با الزامات زیست‌محیطی همراه باشد.

علی‌آبادی با بیان اینکه اراک شهری استراتژیک از نظر تنوع تولیدات صنعتی است، اضافه کرد: این شهر طی سال‌های اخیر گرفتار حصار آلودگی هوا شده است که برای رفع این مشکل، برنامه‌ریزی و همکاری‌های برون‌بخشی نیاز است.

وی ادامه داد: بر اساس قانون هوای پاک، مسئولیت همه بخش‌ها و سازمان‌ها در زمینه کاهش آلایندگی‌ها در بخش‌های مختلف خودرویی و صنایع مشخص شده است.

وی ادامه داد: اقداماتی که باید هریک از دستگاه‌های ذی‌ربط در خصوص کاهش و مقابله با آلودگی هوا انجام دهند مشخص است و سازمان محیط‌زیست به‌عنوان ناظر و ضابط قضائی باید بر نحوه اجرای قانون توسط دستگاه‌های مختلف را نظارت کند.

به گزارش ایمنا، در این نشست، مسائل و مشکلات صنایع مطرح شد و وزیر صمت دستورات لازم را در خصوص مواردی از جمله بدهی بانکی، اختلاف یک شرکت با اداره کل منابع طبیعی و آبخیزداری، مسئله زیست‌محیطی یکی از شرکت‌های خصوصی، تعیین تکلیف تعهدات این شرکت و دیگر مسائل مربوط به موانع تولید صنایع حاضر در نشست را اتخاذ کرد.

حضور در سی‌ودومین همایش سالانه بین‌المللی مهندسی مکانیک در دانشگاه صنعتی اراک، دیدار با فعالان اقتصادی استان مرکزی و بازدید از شرکت دانش‌بنیان انرژی صنعت خاورمیانه از برنامه‌های سفره یک روزه علی‌آبادی به اراک است.

کد خبر 751435

دیگر خبرها

  • شیراز چگونه یک کلان‌شهر بدون آلودگی هوا شد؟
  • شیراز چگونه کلان‌شهری بدون آلودگی هوا شد؟
  • کیفیت هوای تهران امروز چگونه است؟
  • یک اتفاق جدید در بازار مسکن؛ مالکان و مستاجران منتظر این تغییر باشند
  • حل مشکل آلودگی هوای اراک نیاز به حمایت صنایع دارد
  • هوای رباط کریم تقریبا سالم است/خرابی دستگاه پایش آلودگی هوا
  • اجرای طرح برخورد با خودرو‌های شوتی در مراغه
  • تسهیل واردات خودروهای غیر بنزینی راه کار کاهش مصرف بنزین
  • سرگرمی جدید خودرویی
  • عضو انجمن آسم و آلرژی : ۹ تا ۱۳ درصد مردم کشور آسم دارند / آلودگی هوای کلانشهرها از عوامل مهم ابتلا به آسم است